——
W tym wpisie moim duchowym mentorem jest Michał Szafrański z popularnego bloga „Jak oszczędzać pieniądze„, który na wiele sposobów doradza w jaki konkretny sposób zaoszczędzić i jak rozsądnie wydawać zgromadzone środki finansowe.
Jego bloga czytam regularnie i na dobrą sprawę już w kilku kwestiach udało mi się usystematyzować wydatki, jednakteraz postaram się ten temat przełożyć na branżę motoryzacyjną.
Zastanowię się w jaki sposób można zaoszczędzić kupując nowe auto w autoryzowanym salonie samochodowym w postaci tych 25 porad.
Z racji tej, iż byłem wcześniej blisko związany z kilkoma placówkami dealerskimi i centralą samochodową, postaram się wykorzystać kilka czynników, które na pewno pomogą zminimalizować marżę nie tylko na aucie.
By próba była wiarygodna oprę się na konkretnym przykładzie samochodu.
Model auta
Właśnie testuję małego, miejskiego Citroena dodam do niego nutę komfortu, szczyptę przestrzeni i ziarno dynamiki i tak w zamyśle widzę Citroena C3 – który jest dość popularny na rynku szczególnie w wersji wyposażenia SEDUCTION z benzynowym silnikiem 1.2 VTi o mocy 82 KM [BMW „maczało” palce przy jego konstruowaniu].
Dodatkowo wybrałem z listy wyposażenia dodatkowego
– lakier metalizowany Gris Aluminium – 0 zł
– szyba panoramiczna Zenith – 1800 zł
– pakiet miejski – 2100 zł
Taka konfiguracja wyjściowo kosztuje 55700 zł – dość sporo jak na auto, które mierzy niespełna cztery metry.
1. Sprecyzowanie tematu
Niezwykle ważną kwestią przy wyborze auta, jest wyselekcjonowanie samochodów które będą spełniać nasze oczekiwania, na takiej liście uplasowałbym maksymalnie 4 modele, najlepiej by było to skrajne przypadki : auto japońskie, francuskie, niemieckie, włoskie. W ten sposób poznamy nasze potrzeby jak i oczekiwania.
2. Lektura testów w internecie
Na dobrą sprawę, cała wiedza dostępna w płatnych gazetach zawarta jest w internecie i warto bliżej poznać opinie zarówno testujących jak i właścicieli, którzy często komentują takie testy, dostęp do niej jest oczywiście darmowy, polecam również lekturę kilku testów, by móc wyrobić sobie zdanie.
3. Opracowanie strategii wizyt w salonach
Niezwykle ważny punkt, ponieważ znam klientów którzy potrafili przesiedzieć w jednym salonie 5-6 godzin wędrując od najmniejszego auta, do modelu o dwie klasy wyżej.
4. Budżet MAX
Ustalenie maksymalnej kwoty z buforem bezpieczeństwa jaką mamy do wydania, jest to o tyle istotne by później nie ulegać pokusom ze strony sprzedającego i cieszyć się z zakupu auta, a nie płakać skąd na niego dobrać pieniądze. Zakup ma być radością, a nie smutkiem!
5. Zbadanie potrzeb
Warto się zastanowić jeszcze przed wizytą w salonie z jakich dodatków wyposażenia warto skorzystać, a jakie będą nam zupełnie zbędne, dzięki czemu możemy zaoszczędzić od kilkuset złotych nawet do kilku tysięcy.
6. Wstępna wizyta
Ma za zadanie przybliżyć nam specyfikę modelu, polecam wtedy również odbycie jazdy próbnej , zazwyczaj po określonej trasie, ale zachęcam by również poprosić o przejazd wyboistą drogą. Na tym etapie proponuję nie poruszać kwestii finansowych.
7. Podsumowanie wizyt
Ocena poszczególnych aut pod kątem wyglądu, charakterystyki, wyposażenia, cen i odczuć. Na tym etapie warto zastanowić się z czego można zrezygnować, a co dodatkowo zamówić, ponieważ demonstracyjne auta z zasady są bogato wyposażone, by przykuć uwagę potencjalnego klienta.
8. Postaw na jeden
Podczas zakupu nie ma sentymentu i czym szybciej zdecydujemy się na konkretny model, znacznie łatwiej będzie nam jednotorowo prowadzić działania związane z poszukiwaniem i zaoszczędzić czas!
9. Wybór silnika, diesel czy benzyna?
Wszystko zależy od naszych potrzeb jak i przebiegów rocznych jeśli jeździmy do 15000 km i głównie po mieście, najlepszym rozwiązaniem będzie jednostka benzynowa. Pamiętajmy również, że jednostka diesla mimo, ze bardziej ekonomiczna jest droższa w obsłudze.
10. Ile pali?
Niestety nie sugerowałbym się danymi podanymi przez producenta, gdyż wiele osób wie, że jestem ecodriverem, ale jednak czasem mam problem by uzyskać wartości katalogowe podawane przez producenta, a jest to obkupione żółwim tempem, niemającym nic wspólnego z jazdą. Polecam lekturę w internecie na temat danej jednostki silnikowej, kosztów serwisowania i ewentualnej żywotności jednostki silnikowej – pomocne w tym są testy długodystansowe zamieszczone w sieci.
11. Nawigacja?
Choć od 2 lat możemy zaobserwować tendencję spadkową jeżeli chodzi o ceny urządzeń wskazujący, jednak i tak musimy liczyć się z wydatkiem minimum 2000 zł [w przypadku wersji Seduction nawigacja jest niedostępna]. Jednak warto zastanowić się nad alternatywą w postaci zewnętrznego urządzenia, które jest minimum 5 razy tańsze – oczywiście patrzę tylko i wyłącznie na markowe nawigacje.
Podobna zasada dotyczy innych elementów wyposażenia dodatkowego jak chociażby czujniki parkowania, jednak w tym wypadku musimy doliczyć koszt montażu około 250 zł, ale i tak to nam się opłaca.
12. Usystematyzowanie
Wybór konkretnej wersji wyposażenia wraz z dodatkami, polecam wersje limitowane, gdyż zazwyczaj zawierają opcje dodatkowe po znacznie obniżonej wartości, jak chociażby klimatyzacja, elektryczne szyby, czy jak w przypadku Citroena w wersji Selection szyba przednia typu Zenith.
——
13. Rekonesans internetowy
Kiedyś wiele osób wstydziło się rozsyłać prośby o konkretne oferty w większej ilości, jednak powoli staje się to standardem, nawet jeśli przyszłoby nam jechać do salonu oddalonego o 100 km może okazać się, że warto skusić się na taką ofertę i zaoszczędzić np 1000 zł. Zaznaczam, że mimo zminimalizowania biurokracji w salonie będziemy obecni co najmniej 2 razy.
14. Wybór salonu
Zazwyczaj oferty będą zbliżone cenowo, dlatego polecam aby wybrać salon który najbardziej będzie nam pasował pod katem obsługi, bliskości od naszego domu, gdyż zawsze lepiej serwisować auto w salonie gdzie kupiliśmy go, ponieważ mimo, że mamy wtedy już do czynienia z obsługą poserwisową, przemiły Pan który sprzedawał auto zawsze się wstawi w razie problemów.
15. Auto z placu czy do produkcji
W tej kwestii zostawiam wolną rękę, jednak musimy pamiętać, że dealer dysponuje konkretnymi autami w określonej specyfikacji, na tym etapie nie możemy już rezygnować z wyposażenia dodatkowego i musimy kupić dostępną wersję . W przypadku produkcji mamy pełną dowolność w konfiguracji i doborze koloru.
16. Zakup auta demonstracyjnego
Osobiście odrad
zam, ponieważ minęły te czasy gdy oferta była na tyle atrakcyjna – 10-15% mniej w stosunku do nowego auta. W tej chwili zazwyczaj jest to 7-10% i w dokumentach jesteśmy kolejnym właścicielem, a naszym autem jeździło przed nami 50-100 osób. Więcej na takiej transakcji stracimy niż zyskamy, polecam system wyceny EUROTAX by skonfrontować ofertę np. po trzech latach eksploatacji z tymi parametrami.
17. Zakup auta z salonu
Również jak wyżej odradzam, gdyż może taki samochód ma „nieskalane” dokumenty, to mimo wszystko siedziało w nim wcześniej kilkaset osób, może nosić ślady drobnego zużycia i powierzchowne rysy – zawsze sprzedawany jest w tej samej cenie jak inne!
18. Negocjacje
Jeżeli zależy nam na tym by oszczędzić pieniędze, nie należy przy pierwszym podejściu zamykać sobie furtki negocjacyjnej i dążyć do ostatecznej oferty. Z doświadczenia wiem, że wcześniejszy rekonesans w postaci wysłanych emaili z prośbą o ofertę na dany model, na pewno nam pomoże w uzyskaniu wiedzy na temat rabatu. Wybrany przeze mnie Citroen kosztuje 55700 zł z dodatkowym wyposażeniem od tej ceny przysługuję nam promocja w postaci 2100 zł oraz 8000 zł dodatkowo za odkup samochodu [wartość dodana]. Dzięki takiemu rozwiązaniu uzyskujemy tak na dobrą sprawę cenę porównywalną do innych modeli w tym segmencie, ale deklarujemy się na odkup naszego auta. Pamiętajmy, że wartość promocji dostępnych w salonach jest punktem wyjściowym.
19. Odkup auta
Większość salonów oferuje możliwość odkupu samochodu, tak by w dniu odbioru zamienić tylko kluczyki, zazwyczaj oferta ta jest mocno zaniżona i nie polecam zostawiać auta w rozliczeniu, ponieważ sprzedając go na własną rękę jesteśmy w stanie zaoszczędzić nawet 30% wartości samochodu. W przypadku modelowym Citorena, bonus z odkupem niejako obliguje nas do oddania naszego auta, jedyną furtką negocjacyjną jest cena starego auta i uzyskanie jak największego wsparcia kwotowego.
20. Wybór finansowania
Zazwyczaj każda marka oferuje preferencyjne finansowanie samochodu, często zdarzają się również oferty bez odsetek w postaci kredytu 50/50 czyli w gotówce wpłacamy 50% wartości auta, a po roku pozostałe 50% kwoty bez odsetek jedynie z obciążeniem kwoty manipulacyjnej – w tym wypadku około 400 zł.
21. Wybór ubezpieczenia
Wymogiem kredytowania jest ubezpieczenie pakietowe OC i AC, choć 90% klientów i tak wybiera tę formę, dla osób bez zniżek oferta salonowa w przypadku pierwszych 2 lat, będzie niezwykle korzystna i znam przypadek gdzie ubezpieczyciel Allianz kupił auto z fabrycznym ubezpieczeniem PZU, gdyż wyszło o 950 zł taniej. Dla modelowego Citroena oferta wynosi w tym miesiącu jedyne 1,99%.
22. Rejestracja – coraz więcej dealerów oferuje możliwość zarejestrowania auta w imieniu klienta, przede wszystkim oszczędzamy czas, jak i pieniądze.
23. Dzień zakupu
Decyzję z wyborem najlepiej zostawiać do ostatnich dni miesiąca, ponieważ wszyscy dealerzy mają narzucone plany sprzedaży i im bliżej końca miesiąca, tym bardziej wzmaga się zainteresowanie klientem i oferty z pierwszych dni mogą się różnić od tych z ostatnich.
24. Miesiąc zakupu
Wyprzedaż rocznika? To było modne kilkanaście lat temu, gdy obowiązywały jeszcze kontyngenty, w chwili obecnej kupując auto w lutym/marcu z rocznika poprzedniego musimy mieć o minimum 15-20% ofertę lepszą względem auta z rocznika obowiązującego by taka opcja była korzystna. W większości wypadków jest to wartość nie do uzyskania. Warto zatem auto kupować podczas letnich wyprzedaży, gdy w salonach panują pustki, jak i obserwować działania w trakcie roku i dopytywać się sprzedawców.
25. Zapisy umowy
Doradzam by uważnie przestudiować umowę, ponieważ w niektórych markach są odgórnie narzucone podpunkty mówiące o tym że od momentu złożenia zamówienia, do odbioru [np. auto zamówione do produkcji] w szczególnych przypadkach cena może ulec zmianie – nigdy nie słyszałem o tym by było to w dół. Zazwyczaj w tych przypadkach różnica może wynikać z przewalutowania i wynosi około 1-3% ceny.
26. Zakup akcesoriów
Polecam by dokładnie przyjrzeć się ofercie zakupu takich akcesoriów jak opony zimowe, autoalarm, czujniki parkowania. W przypadku tych pierwszych dużo zależy od sezonu, jednak zazwyczaj w salonach można spotkać się z korzystną ofertą, jednak gdy wybierzemy firmę zewnętrzną która nam dostarczy opony, poprośmy sprzedawcę, by zamontował nam je przed odbiorem podczas przeglądu zerowego – zaoszczędzimy kolejne 80 zł.
27. Nasze finanse
Starajmy się przy zamówieniu wpłacić jak najmniejszą zaliczkę (500-1000 zł) i maksymalnie wydłużyć moment zapłaty całości, ten argument na pewno jest cenny dla osób zamawiających auto do produkcji, gdzie przewidywany czas dostawy może wynieść nawet 90 dni, dzięki temu zabiegowi możemy dłużej trzymać kwotę na lokacie.
28. Dokładne oględziny auta w momencie odbioru z salonu
Gdyby auto było wcześniej uszkodzone, a takie przypadki zdarzają się marginalnie, w momencie odbioru możemy kwestionować jego stan i negocjować rekompensatę, po wyjeździe z salonu taka kwestia będzie znacznie trudniejsza do udowodnienia.
29. Serwis
Odbiór nowego auta, jest dobrym momentem by poprosić sprzedającego, aby przedstawił nas polecanemu przez siebie specjaliście z obsługi posprzedażnej, taki zabieg i wymiana wizytówek pozwoli nam w przyszłości zapłacić niższą cenę podczas przeglądu i mieć kontakt z konkretną osobą znaną z imienia i nazwiska.
Niedługo pokuszę się o podobną publikację w kwestii sprzedaży auta używanego, ponieważ na niej też defacto możemy zaoszczędzić, a zarazem zarobić!
